Basisstructuur van pneumatische actuator:

Basisstructuur van pneumatisch:aandrijver
Pneumatische aandrijvingen zijn aandrijvingen die luchtdruk gebruiken om kleppen aan te drijven, te sluiten of af te stellen, ook wel pneumatisch genoemdaandrijverenof pneumatische apparaten, maar ze worden over het algemeen pneumatische koppen genoemd. Pneumatische aandrijvingen zijn soms uitgerust met bepaalde hulpinrichtingen. Veelgebruikte zijn klepstandstellers en handwielmechanismen. De functie van de klepstandsteller is om het feedbackprincipe te gebruiken om de prestaties van de aandrijver te verbeteren, zodat de aandrijver een nauwkeurige positionering kan bereiken volgens het stuursignaal van de controller. De functie van het handwielmechanisme is om het te gebruiken om de regelklep rechtstreeks te regelen om de normale productie te handhaven wanneer het regelsysteem is uitgeschakeld, gas is uitgevallen, de controller geen output heeft of de aandrijver uitvalt.
Basisstructuur van pneumatische aandrijver:
Het type en de structuur van het verstelmechanisme van de pneumatischeaandrijverzijn ongeveer hetzelfde, maar het belangrijkste verschil is deaandrijver. Daarom, wanneer de pneumatische aandrijver wordt geïntroduceerd, wordt deze in twee delen verdeeld: de aandrijver en de regelklep. Pneumatische aandrijving bestaat uit twee delen: aandrijving en regelklep (regelmechanisme). Afhankelijk van de grootte van het stuursignaal, wordt de bijbehorende stuwkracht gegenereerd om de regelklep in werking te stellen. De regelklep is het regelgedeelte van de pneumatische aandrijver. Onder invloed van de stuwkracht van de aandrijver produceert de regelklep een bepaalde verplaatsings- of rotatiehoek om de vloeistofstroom direct te regelen.
1. Pneumatische apparaten zijn hoofdzakelijk samengesteld uit cilinders, zuigers, tandwielassen, eindkappen, afdichtingen, schroeven, enz. De complete set pneumatische apparaten moet ook openingsindicatie, slaglimiet, magneetventiel, klepstandsteller, pneumatische componenten, handmatig mechanisme bevatten, signaal Feedback en andere componenten.
2. De aansluitmaat van het pneumatische apparaat en de klep moet voldoen aan de voorschriften.
3. Het pneumatische apparaat met handmechanisme zou zijn handmechanisme moeten kunnen gebruiken om de pneumatische kogelklep te openen en te sluiten wanneer de luchtbron wordt onderbroken. Wanneer u naar het handwiel kijkt, moet het handwiel of de hendel tegen de klok in worden gedraaid om de klep te openen en met de klok mee om de klep te openen. klep gesloten.
4. Als het uiteinde van de zuigerstang interne en externe schroefdraad heeft, moet er een sleutelopening zijn die geschikt is voor standaardsleutels.
5. De afdichtring van de zuiger moet gemakkelijk te vervangen en te repareren zijn.
6. Voor het pneumatische apparaat met buffermechanisme kan de slaglengte van het buffermechanisme verwijzen naar de overeenkomstige voorschriften.
7. Voor het pneumatische apparaat met instelbaar buffermechanisme moet het buffermechanisme buiten het cilinderlichaam worden afgesteld.
8. De schroefdraadmaat van de luchtinlaat en -uitlaat van de cilinder moet voldoen aan de voorschriften.