Het werkingsprincipe van een pneumatische actuator wordt in detail geïntroduceerd

Pneumatische aandrijvingis een actuator die luchtdruk gebruikt om de openings- en sluitings- of regelklep aan te drijven. Het wordt ook wel genoemdpneumatische aandrijvingof pneumatisch apparaat, maar het wordt over het algemeen pneumatische kop genoemd. Het bedieningsmechanisme en het verstelmechanisme van de pneumatische actuator vormen een verenigd geheel en het bedieningsmechanisme omvat het membraantype, het zuigertype, het vorktype en het tandheugeltype.
Het zuigertype heeft een lange slag, wat geschikt is voor gelegenheden waarbij grote stuwkracht vereist is; Het filmtype heeft een kleine slag, die alleen de klepstang rechtstreeks kan aandrijven. De pneumatische actuator van het vorktype heeft de kenmerken van een groot koppel, een kleine ruimte en de koppelcurve komt meer overeen met de koppelcurve van de klep, maar is niet erg mooi; Het wordt vaak gebruikt op kleppen met een groot koppel. Het tandheugelpneumatische aandrijvingheeft de voordelen van een eenvoudige structuur, stabiele en betrouwbare werking en veilig explosiebestendig. Het wordt veel gebruikt in energiecentrales, de chemische industrie, olieraffinage en andere productieprocessen met hoge veiligheidseisen.

Werkingsprincipe vanpneumatische aandrijving

1. Werkprincipediagram van dubbelwerkendpneumatische aandrijving

Wanneer de luchtbrondruk vanuit de luchtpoort (2) de middelste kamer tussen de twee zuigers van de cilinder binnenkomt, zullen de twee zuigers zich scheiden en naar beide uiteinden van de cilinder bewegen, en de lucht in de luchtkamers aan beide uiteinden zal afgevoerd via de luchtpoort (4). Tegelijkertijd zullen de twee zuigerrekken synchroon de uitgaande as (tandwiel) aandrijven om tegen de klok in te draaien. Integendeel, wanneer de luchtbrondruk de luchtkamers aan beide uiteinden van de cilinder binnenkomt vanuit de luchtpoort (4), bewegen de twee zuigers naar het midden van de cilinder en wordt de lucht in de middelste luchtkamer afgevoerd via de luchtkamer. luchtpoort (2). Tegelijkertijd drijven de twee zuigerrekken synchroon de uitgaande as (tandwiel) aan om met de klok mee te draaien. (als de zuiger in de tegenovergestelde richting wordt geïnstalleerd, draait de uitgaande as in de tegenovergestelde richting.)

2. Werkprincipediagram van enkelwerkendpneumatische aandrijving

Wanneer de luchtbrondruk vanuit de luchtpoort (2) de middelste kamer tussen de twee zuigers van de cilinder binnenkomt, zullen de twee zuigers zich scheiden en naar de twee uiteinden van de cilinder bewegen, waardoor de veren aan beide uiteinden worden gedwongen samen te drukken, en de lucht in de luchtkamers aan beide uiteinden wordt via de luchtpoort (4) afgevoerd. Tegelijkertijd zullen de twee zuigerrekken synchroon de uitgaande as (tandwiel) aandrijven om tegen de klok in te draaien. Wanneer de luchtbrondruk via de magneetklep wordt omgekeerd, bewegen de twee zuigers van de pneumatische actuatorcilinder onder veerkracht naar de middenrichting en wordt de lucht in de middelste luchtkamer uit de luchtpoort (2) afgevoerd. Tegelijkertijd drijven de twee zuigerrekken synchroon de uitgaande as (tandwiel) aan om met de klok mee te draaien. (als de zuiger in de tegenovergestelde richting wordt geïnstalleerd, zal de uitgaande as in de tegenovergestelde richting draaien als de veer terugkeert).