Het concept van pneumatische transmissie

Het concept vanpneumatische transmissie
Het is een vloeistoftransmissie die gecomprimeerd gas als werkmedium gebruikt en kracht of informatie doorgeeft door de druk van het gas. Het krachtoverbrengingssysteem moet het gecomprimeerde gas via pijpleidingen en regelkleppen aan de pneumatische actuator leveren en de drukenergie van het gecomprimeerde gas omzetten in mechanische energie om werk uit te voeren; het informatietransmissiesysteem gebruikt pneumatische logische elementen of straalelementen om functies zoals logische bewerkingen te realiseren. , ook bekend als pneumatisch regelsysteem. De kenmerken van pneumatische transmissie zijn: lage werkdruk, over het algemeen 0,3 tot 0,8 MPa, lage gasviscositeit, klein weerstandsverlies in de pijpleiding, handig voor gecentraliseerde gastoevoer en transport over middellange afstand, veilig gebruik, geen explosie- en elektrische schokgevaar en overbelastingsbeveiliging vermogen; echter, depneumatische transmissiede snelheid is laag en er is een luchtbron vereist.
In 1829 verscheen de meertraps luchtcompressor, die de voorwaarden schiep voor de ontwikkeling vanpneumatische transmissie.
In 1871 werden luchtplukken gebruikt voor de mijnbouw.
In 1868 vond de Amerikaan G. Westinghouse het pneumatische remapparaat uit en in 1872 werd het gebruikt voor het remmen van spoorvoertuigen.
Later, met de ontwikkeling van wapens, machines, chemische industrie en andere industrieën, zijn pneumatisch gereedschap en besturingssystemen op grote schaal gebruikt.
Lagedruk pneumatische regelaars verschenen in 1930. In de jaren 1950 werd met succes een hogedruk pneumatisch servomechanisme voor raketstaartcontrole ontwikkeld. In de jaren zestig werden jets en pneumatische logische componenten uitgevonden, wat leidde tot een grote ontwikkeling vanpneumatische transmissie.
Pneumatische transmissie:bestaat uit luchtbron, pneumatische actuator, pneumatische regelklep en pneumatische accessoires. De gasbron wordt in het algemeen geleverd door een compressor. Pneumatische aandrijvingen zetten de drukenergie van gecomprimeerd gas om in mechanische energie om werkende onderdelen aan te drijven, waaronder cilinders en luchtmotoren. Pneumatische regelkleppen worden gebruikt om de richting, druk en stroom van de luchtstroom aan te passen en zijn dienovereenkomstig onderverdeeld in directionele regelkleppen, drukregelkleppen en stroomregelkleppen. Pneumatische accessoires zijn onder meer: ​​waterscheidingsfilter voor luchtzuivering, smeerpatroon voor het verbeteren van de luchtsmeerprestaties, geluiddemper voor het elimineren van geluid, pijpverbindingen, enz. In depneumatische transmissie, er zijn ook pneumatische sensoren die worden gebruikt om verschillende informatie te voelen en door te geven.