1 De
aandrijveris ontworpen met een servosysteem (er is geen extra servoversterker nodig), en het hoeft alleen te worden aangesloten op een DC4~20mA (of DC1~5V) signaal en een AC220V enkelfasige voeding om te werken. Ingebouwd aansluitblok, bedrading is uiterst eenvoudig en handig.
2 Het belangrijkste onderdeel van de aandrijver, de controller, gebruikt een geavanceerdere hybride geïntegreerde schakeling en is verzegeld en gegoten met hars. De vorm is doosvormig, met een klein volume en een hoge betrouwbaarheid.
3 De terugkoppelingsdetectie van de aandrijfwaarde van de
pneumatische aandrijvinggebruikt een hoogwaardige geleidende plastic potentiometer met een resolutie van <0,4%.
4 Met zelfdiagnosefunctie, wanneer een fout optreedt, zal het indicatielampje op de controller onmiddellijk een indicatiesignaal uitzenden.
5. De statuskeuzeschakelaar kan worden gebruikt om in te stellen wanneer het signaal uit is (de spoel bevindt zich in een volledig open, volledig gesloten of zelfsluitende staat).
6 Het kan worden ingesteld met de statuskeuzeschakelaar (vooruit en achteruit).
7 Het ingangssignaal kan worden ingesteld als (DC4～20mA of DC1～5V) met de statuskeuzeschakelaar.
8 Het is eenvoudig en gemakkelijk om het werkende nulpunt (startpunt) en slag (eindpunt) aan te passen.
9 Wanneer de stroom plotseling wordt afgesneden, kan dit ervoor zorgen dat de klepkern zelfremmend is.
10 Keur synchrone riemaandrijving goed, die ruis effectief vermindert.
11.
Pneumatische aandrijvingvertraging bescherming functie. Wanneer de nominale belasting wordt gebruikt, kan deze zelfremmende toestand implementeren. Wanneer een fout optreedt, kan de beveiliging onmiddellijk worden gestart en kan de vertragingsbeveiliging worden geannuleerd door omgekeerde werking.
